Grundläggande strukturella komponenter
Två bussningar med yttre tänder: anslutna till ingående respektive utgående axlar via splines.
Två yttre hylsor med invändiga tänder och flänsar: anslutna som en enhet med bultar.
Inre och yttre kugghjulskopplingar: Kugghjulen på de yttre bussningarna griper in i de inre tänderna på de yttre hylsorna och överför vridmoment och rörelse.
Grundläggande arbetsprincip
Kraftöverföring: Ingående axel roterar → Yttre bussningar roterar i enlighet med detta → Genom inre och yttre kugghjulsingrepp → Driver de yttre hylsorna → Utgående axel roterar synkront.
Förskjutningskompensationsmekanism: Spetsarna på de yttre tänderna bearbetas till sfäriska ytor, och tandflankavstånd och spetsavstånd reserveras under ingrepp.
Dessa strukturer medger radiell, axiell eller vinkelförskjutning av de två axlarna under drift, vilket medger installationsfel eller deformation under drift.
Hög-precisionssynkronisering: Kugghjulsingrepp säkerställer ett genomsnittligt utväxlingsförhållande på 1 mellan ingående och utgående axlar, vilket uppnår exakt synkronisering som är lämplig för applikationer med hög-hastighet och tung-belastning (som flygplansmotorer, gasturbiner och tunga maskiner).
Smörjning och tillförlitlighet: Ett smörjsystem krävs vanligtvis för att minska slitaget på tandytan, förlänga livslängden och stödja drift med hög-hastighet (upp till 3500 r/min).
